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pzorba75
Le description permet de comprendre la cérémonie, formelle et protocolaire comme avec tout président qui se respecte en respectant ses autorités invitantes.
Xuan


... pas tout-à-fait une mise en scène, il s'agit du voyage de Xi au Tibet, et la photo ( je ne sais pas si elle restera) montre le cérémonial de réception des hôtes de marque par les moines bouddhistes, au monastère de Drepung à Lhassa.
C'est le plus grand de la secte Gelung du bouddhisme tibétain, également le temple des Dalaï Lama dans le passé.
"Le Ganden Pozhang (palais) dans le temple a été construit par le Dalaï II Gendun Gedun, et les deuxième, troisième, quatrième et cinquième Dalaï Lama étaient tous assis ici. En 1642, le cinquième Dalaï Lama établit un gouvernement local dans le monastère, ce qui marqua le début de la participation religieuse à la politique tibétaine."

Xi Jinping s'y est rendu le 22 juillet.
Le but de la visite était multiple : rencontrer des représentants religieux et des membres de la minorité tibétaine, enquêter sur le niveau de vie dans la région et l'environnement écologique local, la revitalisation, la planification du développement urbain, le respect de la culture tibétaine, et réaffirmer l'unité de la Chine.

On peut voir les illustrations sur dnews.
Les écharpes blanches dites Khata ou écharpe de félicité sont en soie blanche, symbolisant la pureté du cœur donateur, et remises aux hôtes en signe de bienvenue.
pzorba75
Quel est l'objet de cette mise en scène?
Xuan
Xuan
Visite de Xi au Tibet https://youtu.be/OtkZnRTGJxo

Xi Jinping inspecte le Tibet pour diffuser plusieurs signaux vers le pays et à l'étranger, selon les médias occidentaux, Pékin planifie la situation globale

global
Écrit par : Wang Feng
2021-07-23 14:42:00
Date de la dernière mise à jour :2021-07-23 15:07

La première visite de Xi Jinping au Tibet après sa prise de fonction a suscité une inquiétude généralisée dans les médias occidentaux. Les médias occidentaux pensent que Xi Jinping a revisité le Tibet après un laps de dix ans, et a une disposition à la fois à la maison et à l'étranger. D'une part, c'est pour consolider la domination du Tibet et promouvoir le développement à long terme du Tibet. d'autre part, il se concentre également sur le contexte de la confrontation entre la Chine et l'Inde.

Selon l'agence de presse Xinhua, les médias d'État, le 21 juillet, Xi Jinping, secrétaire général du Comité central du Parti communiste chinois, président de la Chine et président de la Commission militaire centrale, s'est rendu au Tibet pour enquête et recherche.
Le 22, Xi Jinping est venu à la gare de Linzhi pour se renseigner sur la planification globale du chemin de fer Sichuan-Tibet et la construction et l'exploitation de la section Lhassa-Nyingchi. Puis il a pris le train pour Lhassa pour observer la construction le long du chemin de fer de Lalin. et étudier les questions connexes en profondeur.
Selon l'agence britannique Reuters, il s'agit de la première visite de Xi Jinping au Tibet en tant que président de la Chine. La dernière fois que Xi Jinping s'est rendu au Tibet, c'était en 2011, lorsque Xi Jinping était vice-président de la Chine.
Reuters a souligné que le Tibet est situé à la frontière entre la Chine et l'Inde et est considéré comme d'une importance stratégique clé pour Pékin.

En 2020, la Chine et l'Inde ont connu leur pire conflit depuis des décennies à la frontière contestée de l'Himalaya, faisant des victimes des deux côtés.

L'agence de presse américaine Bloomberg a déclaré que Xi Jinping s'était rendu au Tibet pour la première fois en tant que président chinois et avait confirmé le contrôle de Pékin sur le Tibet.
Selon des rapports, au Tibet, les politiques de construction militaire et d'assimilation ethnique de la Chine ont suscité les critiques de la communauté internationale. Le Tibet a toujours été sous contrôle social, sécuritaire et religieux strict, tout comme le Xinjiang au nord du Tibet.

En mai 2021, la Chine a célébré le 70e anniversaire de la libération pacifique du Tibet. Bloomberg a déclaré que cela faisait partie d'un effort plus large du Parti communiste chinois sous Mao Zedong pour consolider son contrôle du territoire chinois.
Bloomberg a également lié la situation au Tibet à la confrontation entre la Chine et l'Inde, affirmant que la région du Tibet est le centre de tension à la frontière sino-indienne. Après les combats les plus meurtriers depuis des décennies en 2020, la Chine et l'Inde ont redéployé leurs troupes dans la région.

Le South China Morning Post de Hong Kong a déclaré que la deuxième visite de Xi Jinping à Lhassa pourrait se concentrer sur des facteurs nationaux, soulignant que l'amélioration de la stabilité globale et la promotion du développement sont les principales priorités de la politique du Tibet.

Alfred Wu, professeur agrégé à la Lee Kuan Yew School of Public Policy de l'Université nationale de Singapour, estime que le gouvernement chinois devra peut-être repenser son modèle de développement afin de permettre aux entreprises, en particulier au secteur privé, de jouer un plus grand rôle dans Tibet. Au Tibet aujourd'hui, l'agence administrative est toujours le principal employeur.

Les statistiques du gouvernement chinois montrent que l'administration publique emploie plus de 40 % de la main-d'œuvre tibétaine.
Alfred Wu a souligné que " le développement du Tibet a toujours été fortement tributaire des investissements et des paiements de transfert de Pékin. Le Tibet doit trouver une méthode plus autonome, car la durabilité du modèle actuel peut être confrontée à des défis à long terme. "
Xuan
Le premier voyage de Xi Jinping au Tibet pour inspecter le chemin de fer Sichuan-Tibet après son entrée en fonction l'a fait s'inquiéter tant de fois
Chine
Écrit par : Liu Yan
2021-07-23 16:29:00
Date de la dernière mise à jour :2021-07-23 17:38
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Le dirigeant chinois Xi Jinping s'est rendu au Tibet pour la première fois au cours des dix dernières années de son mandat. Le matin du 22 juillet, Xi Jinping s'est rendu à la gare de Linzhi pour se renseigner sur le plan global du chemin de fer Sichuan-Tibet ainsi que sur la construction et l'exploitation de la section Lhassa-Nyingchi (chemin de fer de Lalin) Prendre le chemin de fer de Lalin qui a ouvert le 25 juin à Lhassa, et inspecté la construction le long de la ligne sur place.

Affectés par des facteurs géographiques de haute altitude au Tibet, les dirigeants chinois de haut niveau se rendent rarement au Tibet pour des inspections. Du 25 au 27 juillet 2018, le Premier ministre chinois Li Keqiang a visité Nyingchi, Shannan et Lhassa au Tibet. Il s'agit également de sa première visite au Tibet depuis qu'il est devenu Premier ministre chinois en mars 2013. Après son arrivée à l'aéroport de Lhassa Gonggar, Li Keqiang s'est rendu directement sur le chantier de construction de la section Lalin du chemin de fer Shannan Sichuan-Tibet pour inspecter la conception de l'exploration et l'avancement de la construction.
Cette année marque le 70e anniversaire de la libération pacifique du Tibet. Après l'entrée du dirigeant chinois Xi Jinping au Tibet, il a organisé une inspection le long du chemin de fer de Lalin. Cela montre l'importance attachée au projet par les hauts responsables du Parti communiste chinois.

Le chemin de fer de Lalin fait partie du chemin de fer « épique » Sichuan-Tibet et le premier chemin de fer électrifié de ligne complète au Tibet. A 10h30 le 25 juin, le train D2021 Fuxing a sonné sa cornemuse et a conduit de Lhassa à Nyingchi. C'était la première fois que l'UEM Fuxing a conduit sur le plateau Qinghai-Tibet. Le Fuxing a historiquement atteint l'objectif d'atteindre 31 provinces dans La couverture complète des districts et des villes a mis fin à l'histoire de l'absence de train dans le sud-est du Tibet, profitant à 1,31 million de personnes le long de la route, représentant 38,2 % de la population totale de la région autonome du Tibet, et a été optimisée et améliorée la configuration du réseau de transport du Tibet.
Dans les années 1960 et 1970, il fallait trois ou quatre jours pour voyager de Linzhi à Lhassa, la capitale du Tibet. En avril 2019, l'autoroute à haute teneur de Lalin a été ouverte à la circulation, réduisant la distance entre les deux endroits de plus de 6 heures à environ 4 heures. Avec l'ouverture du chemin de fer de Lalin, Lhassa à Shannan et Nyingchi peut être atteint en 1 heure 10 minutes et 3 heures 29 minutes au plus rapide.
La construction du chemin de fer Sichuan-Tibet est un rêve centenaire des Chinois, et il a été inclus dans le « 14e plan quinquennal et le plan vision 2035 » de la Chine. Après son achèvement, il deviendra une autre artère (le chemin de fer Dian-Tibet suivra) depuis le Tibet, le "Toit du monde" après le chemin de fer Qinghai-Tibet. Le projet de chemin de fer Sichuan-Tibet traverse les monts Hengduan et les plateaux et vallées alpines du sud-est du Tibet. Du point de vue de l'industrie, cette ligne sera la voie ferrée la plus risquée au monde, que ce soit pour la construction de voies ferrées ou l'ouverture à la circulation Le projet de construction ferroviaire le plus difficile de l'histoire de l'humanité.
Du "Rêve de Sun Yixian" à l'ouverture à la circulation du chemin de fer Sichuan-Tibet, cela devient une réalité

En 1912, Sun Yat-sen, qui était sur le point d'être le superviseur des chemins de fer chinois, montra du doigt une grande carte de 6 pieds carrés et révéla pour la première fois le grand plan de construction de la route chinoise à William Henry Donald, qui était 27 ans à l'époque, originaire de la Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. En tant qu'Occidental le plus actif dans la politique chinoise pendant la République de Chine, Tuan Na a appelé plus tard cette carte « le rêve de Sun Yat-sen » .



En juin 1918, Sun Yat-sen résidait dans la concession française de Shanghai après l'échec du mouvement de protection de la loi. Depuis lors jusqu'à la fin novembre 1920, Sun Yat-sen a formulé un plan d'édification de la nation à grande échelle en deux ans et demi. années, et a finalement formé le livre "Nation-building Strategies". Le livre propose de construire un chemin de fer de 100 000 milles pour relier les zones côtières, intérieures et frontalières de la Chine à cinq grands systèmes ferroviaires.
Les conceptions idéales pour l'avenir de la construction de la Chine dans les « Stratégies pour la fondation d'un pays » étaient qualifiées de rêves idiots par de nombreuses personnes à cette époque. Au début du Parti communiste chinois, le kilométrage total des chemins de fer en Chine n'était que de 22 000 kilomètres, ce qui est passé à plus de 50 000 kilomètres en 1978, formant essentiellement le cadre du réseau ferroviaire national. Du rêve de Sun Yixian au rêve chinois de Xi Jinping, la construction ferroviaire chinoise évolue progressivement vers une modernisation complète, et de plus en plus de "solutions chinoises" sont présentées au monde. Selon l'objectif officiel, d'ici 2035, le réseau ferroviaire chinois atteindra environ 200 000 kilomètres, dont environ 70 000 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse.

"La route vers Shu est difficile, mais il est difficile de monter au ciel." Le chemin de fer Sichuan-Tibet est connu comme le projet le plus difficile au monde. Il monte du bassin du Sichuan au "Toit du monde", commence à Chengdu et atteint Lhassa via Ya'an, Kangding, Nyingchi et d'autres endroits. La ligne entière est de 1 742,39 kilomètres, La vitesse de conception est de 200 kilomètres par heure, et certaines sections ont une limite de vitesse de 160 kilomètres. L'investissement total du projet est de 270 milliards de yuans. Après avoir considéré le coût de réserve de différence de prix, l'investissement total estimé est de 304,5 milliards de yuans. Après l'ouverture de toute la ligne à la circulation, le temps de trajet du chemin de fer de Chengdu à Lhassa passera des 36 heures actuelles à environ 12 heures.

Cet itinéraire présente quatre caractéristiques environnementales majeures : dénivelé topographique important, forte activité des plateaux, catastrophes fréquentes en montagne et environnement écologique fragile. Du bassin du Sichuan au plateau Qinghai-Tibet, le chemin de fer Sichuan-Tibet traverse cinq unités géomorphologiques, à savoir le bassin du Sichuan, la région de la vallée montagneuse dans l'ouest du Sichuan, la région des hautes montagnes dans l'ouest du Sichuan, la région montagneuse de Hengduan dans le sud-est Tibet, et la zone de fond de vallée dans le sud du Tibet. Il chevauche les première et deuxième marches de la Chine. Traversant les montagnes Hengduan jusqu'au plateau Qinghai-Tibet, il a une hauteur d'escalade cumulée de plus de 14 000 mètres. En chemin, il grimpe 21 montagnes enneigées avec une altitude moyenne de 4 400 mètres et traverse 14 grandes rivières. La zone traversée est haute en montagnes et profonde dans les vallées, et est le pergélisol, les glissements de terrain et les tremblements de terre. Les catastrophes géologiques sont graves et les conditions géologiques sont extrêmement compliqué.

Le compte public WeChat "Science and Engineering Forces" a souligné un jour que le chemin de fer Sichuan-Tibet ne pouvait pas être construit pendant si longtemps car la difficulté rencontrée peut être décrite comme un enfer. Lorsque le chemin de fer Sichuan-Tibet a été officiellement proposé en 2011, certains ingénieurs étrangers ont estimé qu'il faudrait environ cent ans pour le terminer.
En 2011, l'Assemblée populaire nationale de Chine a adopté les grandes lignes du « douzième plan quinquennal », et l'étude et la construction du chemin de fer Sichuan-Tibet ont été officiellement inscrites à l'ordre du jour. Selon le plan, la construction du chemin de fer Sichuan-Tibet sera réalisée en quatre sections. La construction de la section Chengdu-Ya'an a commencé à la fin de 2014, et elle a été mise en service en décembre 2018. La construction de la section Lhassa-Nyingchi a débuté en juin 2015 et s'est achevée le 25 juin 2021. Officiellement ouverte à la circulation. Le 8 novembre 2020, le chemin de fer Sichuan-Tibet (section Ya'an à Linzhi) a commencé la réunion de mobilisation à Pékin et le projet de contrôle du chemin de fer Sichuan-Tibet Tunnel de montagne Sejila et pont de la rivière Dadu en même temps au moyen de connexions vidéo.
Le 24 mars 2021, Wang Yang, planificateur en chef et directeur du département de planification globale du ministère des Transports de la République populaire de Chine, a déclaré lors d'une conférence de presse du Conseil d'État que le chemin de fer Sichuan-Tibet est extrêmement complexe en raison de les conditions topographiques, géologiques et climatiques extrêmement complexes le long de la ligne, l'environnement écologique est fragile, et le kilométrage de construction est très long. Long, avec une forte proportion de ponts et tunnels, le projet est extrêmement difficile, et la durée de construction dépassera 10 années.

Les multiples significations stratégiques du chemin de fer Sichuan-Tibet après son achèvement
Xi Jinping s'est dit préoccupé à plusieurs reprises par la construction de la voie ferrée Sichuan-Tibet. Il a souligné que la construction de la voie ferrée Sichuan-Tibet est une mesure majeure de la stratégie générale du PCC pour gouverner le Tibet. l'unité, la promotion de l'unité nationale, la consolidation de la stabilité des frontières et la promotion de la région occidentale de la Chine. En particulier, le développement économique et social du Sichuan et du Tibet est d'une grande importance.
Dans le même temps, il a également souligné que le terrain, la géologie et les conditions climatiques le long du chemin de fer Sichuan-Tibet sont complexes, l'environnement écologique est fragile et la difficulté de construction est rare dans le monde.

L'effet moteur de l'industrie du transport ferroviaire est important : le développement vigoureux de l'industrie ferroviaire d'un pays repose souvent sur des considérations économiques, sociales, de défense nationale et militaires.
Il ne fait aucun doute que la construction du chemin de fer Sichuan-Tibet est un « super projet » qui stimule l'économie. La Chine a accompli diverses réalisations au cours des plus de 40 années de réforme et d'ouverture, mais le développement inégal de diverses régions est également une réalité objective. La construction d'infrastructures dans la région occidentale est à la traîne et la croissance des régions relativement arriérées de la région occidentale est l'objectif ambitieux du Parti communiste chinois.
L'une des mesures efficaces pour combler cette lacune du développement consiste à accroître les investissements efficaces, à accélérer la construction d'infrastructures à l'ouest et à réduire progressivement l'écart de développement entre l'est et l'ouest. Bien que l'autoroute Sichuan-Tibet ait été réparée, la capacité est limitée et le transport ferroviaire Avec une énorme capacité de transport et de fortes capacités d'intégration économique régionale, de grands espoirs sont placés.

Dans le passé, la construction du réseau ferroviaire pouvait non seulement raccourcir la distance géographique et améliorer considérablement les conditions de déplacement des personnes, mais aussi promouvoir la croissance économique le long de la ligne et la modernisation des structures industrielles connexes, changer la vie des zones reculées à un certain et promouvoir l'économie régionale. Le chemin de fer Sichuan-Tibet relie directement le Tibet au bassin du Sichuan, à la zone économique Chengdu-Chongqing et même à la ceinture économique du fleuve Yangtze. Son importance économique est bien supérieure à celle du chemin de fer Qinghai-Tibet.
L'effet moteur de l'industrie du transport ferroviaire est important et son influence dépasse largement l'industrie ferroviaire elle-même, elle entraînera également des changements dans le modèle de développement urbain, la croissance du tourisme et la promotion de la croissance économique régionale. L'environnement naturel rude du Tibet, associé à la considération de la protection écologique du plateau, détermine que l'industrie n'est pas une voie importante pour le développement futur du Tibet. S'appuyant sur le paysage naturel unique, le développement d'industries tertiaires telles que le tourisme a un grand potentiel. En prenant le chemin de fer Qinghai-Tibet comme exemple, plus de 18 millions de passagers ont été transportés en plus de 10 ans après son ouverture. Le produit intérieur brut (PIB) de la région autonome du Tibet est passé de 24,88 milliards de RMB en 2005 à 190,274 RMB. milliards en 2020.
Les statistiques montrent qu'en plus de favoriser le développement de l'industrie ferroviaire elle-même, la construction de voies ferrées stimulera également fortement le développement d'autres secteurs industriels. Des études ont montré que son effet d'entraînement économique est souvent jusqu'à 5 à 6 fois son propre investissement. Les principales industries piliers de l'économie nationale, telles que l'industrie des communications, bénéficieront largement des investissements à grande échelle dans les chemins de fer.
De plus, pour le PCC, l'importance stratégique de la défense nationale après l'achèvement du chemin de fer Sichuan-Tibet est extrêmement importante.
Situé sur le plateau Qinghai-Tibet, le Tibet est la ligne de démarcation entre la zone centrale de la Chine et la zone marginale. C'est également une barrière naturelle et une zone tampon pour défendre la zone centrale de la Chine. C'est un emplacement stratégique pour la Chine. L'existence du plateau Qinghai-Tibet a libéré les zones centrales de la Chine des menaces occidentales pendant la plupart des temps anciens, et a permis aux régions occidentales et à d'autres ennemis encore de s'étendre vers l'est. La seule voie sans heurt est les prairies du nord de l'Asie. Pendant la guerre de résistance contre le Japon, la raison pour laquelle Chongqing pouvait être utilisé comme zone arrière était due dans une certaine mesure aux barrières naturelles du plateau Qinghai-Tibet.
Cependant, l'environnement naturel hostile du Tibet sur le plateau limite le développement économique et social local et désavantage également la stratégie de défense nationale de la Chine au Tibet. Certaines sources ont souligné qu'après que le PCC a remporté la guerre frontalière sino-indienne en 1962, il a dû se retirer du territoire récupéré en raison de difficultés de soutien logistique.
Pour la première fois, le chemin de fer Sichuan-Tibet relie directement la zone centrale de la Chine au Tibet et à la zone économique Chengdu-Chongqing, la base de la gouvernance chinoise et la garantie de l'approvisionnement du Tibet. Tibet, en particulier dans le sud du Tibet.
Après l'achèvement du chemin de fer Sichuan-Tibet, il sera également connecté au chemin de fer Qinghai-Tibet et au chemin de fer Lhassa-Xigaze. Il sera pleinement intégré au réseau ferroviaire tibétain. Il formera une relation délicate avec le réseau ferroviaire menant vers le Népal, l'Inde et le Pakistan. C'est le maintien de l'unité du PCC. Le "grand pas" pour la stabilité des frontières.
C'est précisément pour cette raison que le dirigeant chinois Xi Jinping a souligné à maintes reprises que la construction du chemin de fer Sichuan-Tibet est une étape majeure de la stratégie générale du PCC pour gouverner le Tibet.


Edité le 23-07-2021 à 14:34:47 par Xuan


Xuan
Les droits humains au Tibet avant 1959 :




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Et une vidéo sur le Tibet dans les années 70
Xuan
Un ancien responsable de la clique du dalaï-lama révèle le vrai visage du gouvernement tibétain en exil


Par Hu Yuwei, Huang Ge et Peng Zefeng à Katmandou Source: Global Times Paru le: 2019/4/8 16:58:40

http://www.globaltimes.cn/content/1145017.shtml

○ Selon un ancien employé désillusionné,
beaucoup de Tibétains sont désireux de rentrer en Chine après avoir appris que des progrès économiques ont été réalisés dans leur pays natal.
○ Les séparatistes perdent leur poids alors que la plupart des jeunes Tibétains cherchent à trouver le moyen de joindre les deux bouts.


Stupa Bodhnath à Katmandou, Népal Photo: VCG

Après avoir travaillé pendant huit ans pour le "gouvernement en exil" tibétain, Tashi Tsering (pseudonyme) a finalement décidé de démissionner et de rentrer d'Inde au Népal.
D'ethnie tibétaine, âgée d'une quarantaine d'années, il vit actuellement au Népal en tant que réfugié.
"Cela ressemblait à un monde de mensonges et de faux espoirs" , a-t-il conclu au terme de ses huit années de travail de propagande auprès du "gouvernement en exil" tibétain à Dharamsala, en Inde.
Tashi Tsering fait partie des plus de 20 000 Tibétains de souche vivant au Népal qui ont traversé l'Himalaya depuis leurs villes natales au Tibet depuis 1959. Il a quitté Lhassa en 1990, parcourant plus de 6 000 kilomètres pendant quatre jours pour traverser le perfide Himalaya, en payant un passeur 500 yuan (104,50 dollars au taux de 1990), pour atteindre le Népal avant d’être envoyé en Inde.
"Il n'y avait pas du tout de nourriture chaude et j'ai étanché ma soif avec de la neige" , se souvient-il de son parcours difficile, affirmant qu'il fondait tous ses espoirs sur "le monde pur et tranquille de la félicité" au-dessus des montagnes.
Il a été envoyé en Inde une semaine plus tard et, en 1997, s'est vu offrir un poste dans le département de la propagande du "gouvernement en exil" tibétain en raison de ses talents. Il se souvenait encore de la "gratitude et de l'honneur" qu'il avait ressenti d'être béni par le 14e Dalaï Lama lors de sa première réunion.

Mais ce sentiment de gloire s'est rapidement estompé.


Bureau du Haut Commissaire des Nations Unies pour les réfugiés tibétains dans un campement tibétain à Katmandou, au Népal Photo: Hu Yuwei / GT

Open Secret

«Les fonctionnaires au sein du « gouvernement en exil » sont issus de milieux très mitigés. Beaucoup de ceux qui ont prétendu être des réfugiés politiques demandant des postes étaient des canailles de caniveau ou même des voyous criminels au Tibet. Le « gouvernement en exil» n'est pas toujours clair sur la situation réelle au Tibet, et spécule souvent subjectivement sur la région autonome " , a déclaré Tashi Tsering au Global Times.

Pire encore que la structure et le système désorganisés, c'était le copinage et la corruption, qui ont constamment dérouté Tashi Tsering, qui parle de comptabilité trompeuse pour l'aide extérieure et de corruption constante.
"Les problèmes restent des secrets parmi les officiels, mais quiconque ose en parler peut être rapidement accusé d'être un" espion du gouvernement chinois " .


Des enfants jouent dans une école de temple dans le village tibétain de Swayambhunath, à Katmandou, au Népal. Photo: Hu Yuwei / GT

"Ils établissent également des faits sur ce qui se passe au Tibet, accusant toujours le gouvernement chinois d'une faute injustifiée" , a-t-il déclaré.
Les mensonges et les crimes ont finalement incité Tashi Tsering à décider de démissionner et de rentrer à Katmandou depuis l'Inde.
"Ils ne se soucient jamais des véritables intérêts des Tibétains exilés. Nous ressemblons davantage à des jetons utilisés pour immigrer en Occident" , a déclaré Tashi Tsering, convaincu qu'il n'était plus nécessaire de rester dans une agence aussi corrompue.

Après son retour au Népal, Tashi Tsering choisit d’enseigner le chinois dans une école bouddhiste pendant les cinq années suivantes. Le désir de rentrer en Chine était une tendance claire chez les Tibétains exilés au Népal, a-t-il déclaré, ce qui a été mis en évidence par la forte baisse du nombre d'étudiants quittant le Tibet au cours des dernières années. Il croit que l'école sera fermée dans un proche avenir.
"Presque tout le monde autour de moi veut y retourner, mais c'est trop difficile" , a-t-il déclaré.

Désireux de rentrer

Presque tous les Tibétains interrogés par le Global Times interrogés ont eu une réponse commune: ils étaient "impatients de rentrer".
Chaque semaine, des Tibétains font la queue pour demander un permis de retour au Tibet auprès du consulat de l'ambassade de Chine au Népal, mais le nombre de places accordées a diminué depuis 2008. Un employé de bureau a déclaré au Global Times que les Tibétains pour obtenir un permis, il est nécessaire de vérifier leurs antécédents concernant leurs activités passées et leurs relations familiales dans leur ville d'origine.
Qiao Zhen a soumis une demande pour la troisième fois. Elle est retournée une fois au Tibet avec un permis en 2014 et a été impressionnée par les changements radicaux dans la région autonome.
"Mes amis parlaient d'investissements immobiliers, ce qui est loin de mes mauvaises conditions de vie au Népal. Après mon retour, je ne croyais plus aux rumeurs des séparatistes calomniant le Tibet" , a-t-elle confié au Global Times.



La plupart des Tibétains vivant au Népal ont un accès limité aux droits et aux services, car ils n’ont ni la nationalité népalaise ni une carte d’identité de réfugié délivrée par le gouvernement indien aux Tibétains qui demandent l’asile.
Leur droit au travail est particulièrement restreint; de nombreux employeurs ne sont pas en mesure de les engager alors même que les employés tibétains sont moins chers, a déclaré un restaurateur népalais. La plupart des Tibétains exilés, comme Qiao Zhen, ont recours à des entreprises spécialisées dans le tourisme ou vendent des souvenirs tibétains.

"Sans aucune identification, je n'ai aucune idée de l'endroit où j'appartiens. Je vis ici depuis 10 ans, mais ce n'est pas chez moi. Il n'y a pas d'avenir pour une femme âgée ici" , a déclaré Yangkey, une réfugiée tibétaine âgée de 69 ans. a déclaré le Global Times dans la colonie tibétaine de Pokhara, la deuxième plus grande ville du Népal.

Qiao Zhen a déclaré qu'elle avait quitté le Tibet dans la vingtaine à cause de son amour pour les films indiens, qui décrivaient l'Inde comme un paradis. Les Tibétains exilés ont révélé que les raisons pour lesquelles ils quittaient le Tibet étaient très variées. Il s’agit notamment d’étudier le bouddhisme et d’apprendre l’anglais en Inde, ou d’aller voir le 14e dalaï-lama, en dehors de la prétendue persécution politique largement revendiquée par les médias occidentaux.

Tashi Tsering s'est plaint du fait que de nombreux jeunes étudiants tibétains au Népal ont du mal à trouver des emplois locaux, même ceux qui sont titulaires d'une maîtrise.
"Je n'ai jamais entendu parler de filles tibétaines vendant du sexe ici au début des années 90, mais maintenant, j'ai malheureusement entendu dire que cela se produisait" , a-t-il déclaré.
Tashi Tsering a une épouse népalaise, mais n'a toujours pas droit à l'identité népalaise. Les femmes tibétaines peuvent obtenir ce statut si elles épousent un homme népalais, mais l'inverse n'est pas applicable, conformément à la législation locale.

Mais même avoir une identité officielle ne facilite pas leurs difficultés. Jigme Norbu est arrivé au Népal en 1999. Il a obtenu la citoyenneté népalaise, mais il est toujours difficile pour lui, travailleur migrant, de fournir une bonne éducation à ses enfants, car ils ne peuvent bénéficier d'aucun traitement préférentiel au Népal, contrairement à ceux de Tibet qui ont des politiques d'éducation préférentielles fournies par le gouvernement central chinois.

Tashi Tsering a déclaré que le "gouvernement en exil" ne lui avait apporté aucun soutien substantiel au cours de ses 10 années au Népal, à l'exception de 320 roupies (2,88 USD) lors du séisme survenu au Népal en 2015.


Des Tibétains se promènent dans la colonie tibétaine de Swayambhunath à Katmandou, au Népal. Photo: Hu Yuwei / GT

Impressionné par les changements

La plupart des Tibétains au Népal ont entendu parler de l'évolution de la situation au Tibet par leurs proches, mais les médias népalais ont davantage contribué à leur compréhension de la situation, en particulier ces dernières années. La chaîne en langue tibétaine diffusée 24 heures sur 24 et lancée par la chaîne de télévision Tibet au Népal offre une compréhension plus large de la région. La librairie chinoise Tibet, située à Katmandou et ouverte en décembre 2009, contribue également à la diffusion des connaissances.

Zhang Jun, directeur de la librairie, a déclaré au Global Times que plus de 70% des visiteurs de sa librairie sont des moines. La librairie compte maintenant près de 20 000 livres en tibétain, anglais et autres langues, ainsi qu'un petit nombre de livres en chinois.
Cela crée non seulement un pont qui permet au Népalais de mieux connaître la Chine, mais joue également un rôle important pour les Tibétains exilés dans la compréhension du nouveau visage du Tibet depuis la réforme et l'ouverture, a-t-il déclaré.
La librairie organise des expositions d'art thématiques ou présente des documentaires sur le Tibet à l'occasion d'importants anniversaires. Certains des clients les plus âgés pleurent en voyant des photos de leurs villes natales.
Mais Zhang a indiqué que les tentatives des Tibétains au Népal de se rapprocher du Tibet étaient parfois entravées et sapées par les séparatistes locaux.
Lors d'une exposition en 2011, une jeune fille tibétaine invitée à participer s'est arrêtée brusquement lorsqu'elle a atteint la porte.
"Elle a dit qu'elle craignait d'être secrètement espionnée par les séparatistes et que sa vie pourrait en être affectée si elle intervenait" , a déclaré Zhang au Global Times. Ce n'était pas la première fois qu'il rencontrait une telle situation.


La librairie tibétaine de la Chine située à Thamel, Katmandou, Népal Photo: Hu Yuwei / GT

Séparatisme affaibli

Il y a au moins 11 colonies tibétaines à travers le Népal, avec environ 15 000 Tibétains résidant depuis longtemps à Katmandou. D'autres vivent tranquillement dans des villages isolés dispersés à travers les montagnes.
Les signes de mouvements pro-séparatistes ou d'affiches incendiaires ne sont pas visibles. Les pro-séparatistes semblent avoir perdu leur influence alors que la région autonome du Tibet, dans le nord-ouest de la Chine, s'est constamment améliorée tant sur le plan économique que politique.
Les communautés tibétaines au Népal vieillissent, tandis que les jeunes Tibétains partent à la recherche de meilleures opportunités d’emploi ailleurs.

"Personne n'est intéressé par les activités pro-séparatistes. Ils se soucient davantage de la survie ici" , a déclaré Qiao Zhen.
"Les Tibétains au Népal sont de moins en moins dépendants des groupes occidentaux. Dans le passé, ceux qui rejoignaient des activités séparatistes pouvaient obtenir une chance d'immigration, mais ils ne comptent plus là-dessus" , a déclaré Zhang Ming, professeur à la Faculté des sciences. Développement social et études sur le développement de la Chine occidentale, Université du Sichuan.
"Ils savent que l'Occident ne les voit que comme une carte politique" , a-t-il déclaré.
Xuan
Les temples du comté de Qinghai doivent arrêter les leçons illégales de tibétain


Par Zhao Yusha Source: Global Times Publié le 2019/1/31 22:53:40

http://www.globaltimes.cn/content/1137742.shtml

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Photo: VCG


Un gouvernement de comté de la province de Qinghai, dans le nord-ouest de la Chine, a demandé aux temples d'arrêter d’enseigner illégalement la langue tibétaine pour les étudiants pendant les vacances, car ils manquaient de qualifications pour enseigner et leur insufflaient des idées menaçant la stabilité sociale.

Certains temples bouddhistes du comté de Nangqen, sous l'administration de la préfecture autonome tibétaine de Yushu, dans le Qinghai, organisent "en secret des cours de tibétain pour les étudiants en vacances".

Parmi ces étudiants, on compte des étudiants d'université qui reviennent de leur ville d'origine, ainsi que des étudiants d'école primaire et secondaire, a déclaré jeudi un officiel nommé Jiang du village de Quji au Global Times.

Jiang a dit que, dans de tels cours, certains moines ont affirmé que les étudiants, en particulier ceux qui étudient dans d'autres régions de la Chine, ont peu d'occasions d'être exposés à la langue tibétaine, ce qui est faux.

"Le gouvernement Nangqen a toujours encouragé l'éducation bilingue (putonghua et tibétain) dans les écoles et encourage les étudiants à apprendre le tibétain dans des instituts qualifiés" , a déclaré jeudi à la Global Times, Sonam, un responsable du département de publicité de Nangqen.

Le gouvernement Qinghai a investi 640 millions de yuans (95,36 millions de dollars) entre 2012 et 2017 pour promouvoir l'éducation bilingue, y compris la construction de locaux d'enseignement et le recrutement de personnel.

Il a également mis en œuvre des politiques préférentielles pour les étudiants des minorités ethniques de la préfecture tibétaine afin qu'ils puissent enseigner la langue tibétaine.

L'éducation bilingue est officiellement promue en Chine, la Constitution chinoise stipulant que toutes les nationalités sont libres d'utiliser et de développer leurs propres langues parlées et écrites et de préserver ou de réformer leurs coutumes.

Le centre de manuels ethniques de Qinghai a compilé et traduit plus de 1 800 manuels en tibétain depuis les années 1980, représentant 200 millions de mots, selon l'agence de presse Xinhua.

Jiang a déclaré que son village avait reçu l'avis du gouvernement du comté, fin décembre 2018, de rectifier les temples offrant des "activités d'enseignement non qualifiées" .

Ces temples n'ont pas enregistré leurs activités d'enseignement auprès du gouvernement, et la plupart d'entre eux ont embauché des moines pour enseigner le tibétain, qui n'ont pas de qualifications d'enseignement, a déclaré Jiang.

Il a noté que le gouvernement avait constaté que certains moines avaient tenté d'inculquer aux étudiants des idées qui menaçaient la stabilité sociale et leur avait dit que le gouvernement ne prêtait pas beaucoup d'attention à la protection de la langue tibétaine.

Selon la loi chinoise sur la promotion de l'éducation non étatique, la qualification d'enseignement exige des candidats qu'ils fournissent des informations détaillées, notamment sur le lieu de la formation, la qualification des enseignants et la fondation.
Xuan
Tous les pays du "toit" du Tibet vont sortir de la pauvreté

Source: Xinhua Publié le: 2019/1/5 10:15:47

http://www.globaltimes.cn/content/1134650.shtml


La préfecture de Ngari, dans la région autonome du Tibet, dans le sud-ouest de la Chine, sortira tous ses comtés de la pauvreté cette année, ont annoncé des responsables locaux, ce qui marquera une victoire majeure dans la campagne anti-pauvreté de la région tibétaine isolée.

Ngari, à une altitude moyenne de 4 500 mètres, est surnommé le "sommet du toit du monde". Il est connu pour ses paysages d'un autre monde, son environnement naturel hostile et sa pauvreté extrême.

Ge Qingmin, un responsable du gouvernement de la préfecture, a déclaré vendredi que trois des sept comtés, à savoir Gegye, Gertse et Tsochen, sont toujours sur la liste des pauvres, mais que le déménagement aura lieu cette année.

Le gouvernement régional du Tibet a déclaré que 16 091 personnes avaient éliminé la pauvreté à Ngari depuis 2015, alors que la préfecture avait réduit son taux de pauvreté de 28,26% à 8,4%.

Depuis 2015, la lutte contre la pauvreté est devenue une priorité pour les chefs de partis locaux et diverses mesures ont été adoptées, notamment le soutien aux industries et le financement des étudiants pauvres pour lutter contre la pauvreté à Ngari, selon le gouvernement régional.

En 2015, le gouvernement chinois s'est fixé pour objectif d'éliminer la pauvreté absolue à l'horizon 2020. Le

Tibet, surnommé "le toit du monde", revendique la plus grande partie des 85 pays déclarés officiellement retirés de la liste des régions appauvries du pays.
 
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